Trafik kazaları neticesinde bir aracın "tam hasarlı" yani "pert" olarak nitelendirilmesi, araç sahibi için karmaşık ve stresli bir hukuki sürecin başlangıcını ifade eder. Bu durum, aracın onarımının ekonomik veya teknik olarak rantabl (akılcı) olmaktan çıktığı anlamına gelir ve klasik bir onarım masrafı tazminatından çok daha farklı bir tasfiye sürecini gerektirir. Pert tazminatı, basit bir ödemeden ziyade, sigortalı ile sigortacı arasında yoğun müzakerelerin ve hukuki uyuşmazlıkların yaşanabildiği hassas bir denge üzerine kuruludur. Bu makale, pert kavramının hukuki tanımından başlayarak, tazminatın nasıl hesaplandığını, uygulamada karşılaşılan temel sorunları ve hak kaybı yaşamamak için izlenmesi gereken stratejik adımları detaylı bir şekilde ele alacaktır.
Bir aracın pert kabul edilmesi, sigorta hukuku ve uygulaması açısından subjektif bir değerlendirme değil, belirli objektif kriterlere dayanan bir tespittir. Bu tespit, iki ana kategori altında incelenir:
Eksper raporu ile bu kararlardan birine varıldığında, sigorta şirketi dosyayı "tam hasar" olarak işleme alır ve pert tazminatı süreci başlar.
Pert tazminatının doğru hesaplanması, sigortalının mağduriyetinin tam olarak giderilmesi için hayati önem taşır. Hesaplama, iki temel unsurun doğru bir şekilde belirlenmesine dayanır:
Nihai olarak sigortalının alacağı tazminat, şu formülle netleşir:
Sigortacı Tarafından Ödenecek Net Tazminat = Rayiç Değer – Sovtaj Değeri
Bu formülün sonucunda ortaya çıkan meblağ sigortalıya ödenir ve aracın hasarlı mülkiyeti (sovtajı) sigortalıda kalır. Sigortalı, bu hasarlı aracı dilediği gibi değerlendirebilir; ister sovtaj teklifini veren firmaya satar, isterse kendi imkanlarıyla onarır veya başka bir şekilde elden çıkarır.
Pert süreci, teoride basit görünse de pratikte sigortalıyı mağdur edebilecek birçok tuzak barındırır. İşte en yaygın sorunlar ve bunlara karşı izlenmesi gereken yollar:
Rayiç Değerin Kasıtlı Olarak Düşük Gösterilmesi
Bu, en sık rastlanan sorundur. Sigorta şirketi, kâr maksimizasyonu amacıyla, eksper raporunda aracın piyasa değerini gerçekte olduğundan daha düşük belirleyebilir.
Sovtaj Değerinin Gerçekçi Olmayan Şekilde Yüksek Tutulması
Yüksek bir sovtaj değeri, size ödenecek net tazminatı doğrudan düşürür. Bazen sigorta şirketinin sunduğu sovtaj teklifi, piyasada bulunabilecek gerçek bir teklif olmayabilir.
Müzakereler ve itirazlar sonuç vermezse, hakkınızı yasal yollarla aramanız gerekir.
Sonuç olarak, aracınızın pert olması, sürecin bittiği değil, haklarınızı en doğru şekilde savunmanız gereken yeni bir sürecin başladığı anlamına gelir. Sigorta şirketinin teklifine teslim olmak yerine, bilinçli bir sigortalı olarak kendi araştırmanızı yapmak, delillerinizi toplamak ve gerektiğinde hukuki yollara başvurmaktan çekinmemek, uğrayacağınız ciddi bir maddi kaybın önüne geçecektir. Bu teknik ve müzakereye dayalı süreçte bir sigorta hukuku uzmanı avukattan destek almak, elinizi güçlendirecek ve adil bir sonuca ulaşmanızı sağlayacaktır.
Alo trafik
© 2025. Tüm Hakları saklıdır
kuştepe Mah. leylak sk. no:3 Şişli/istanbul
Web sitesi trafiğini analiz etmek ve web sitesi deneyiminizi optimize etmek amacıyla çerezler kullanıyoruz. Çerez kullanımımızı kabul ettiğinizde, verileriniz tüm diğer kullanıcı verileriyle birlikte derlenir.